JM5-74C变速器延伸箱里被从动轮与里被轴套装配后间歇保持（）mm。
当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时，易产生跳档现象。
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）
汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为（）。
手动变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）。
手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
变速器输入轴上的四档同步器是与装在主轴上的（）齿轮啮合。
为降低齿轮啮合噪声，JM5-100A变速器倒档齿轮为（）齿轮。
三轴式手动齿轮变速器的5档（直接档）是通过（）对啮合齿轮传递动力的。
自动变速器的汽车在行驶时，“E”模式的升降档的换档车速（）。
对于水平放置的两轴式变速器，当倒档惰轮（）移时，同时与倒档主、从动齿轮啮合，则挂上倒档。
以下哪种零件属于JM5-74E变速器延伸箱体组件装配（）所需。
JM5-100D变速器常啮合齿为（）档。
变速器在换档过程中，要达到同步状态，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）
JM5-74C变速器二轴装配中，五档传动齿轮总成与五档传动齿轮垫圈间的规定间隙应在（）mm范围内。
CPCD50型叉车变速器是（）齿轮常啮合动力换挡变速器。
变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。
手动变速器采用了（）等换档啮合方式。
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
装配CA1691型汽车装配变速器倒档轴时，中间轴倒档齿轮啮合间隙不得超过（）mm
JM5-74E变速器换挡箱排气塞小孔装配方向必须与换挡导轴轴心线保持（）。
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（ ）。
三轴式变速器第一轴齿轮齿数为18常啮合齿轮齿数为73，中间轴三档齿轮齿数为25，输出轴三档齿轮齿数为24，则传动比为__________ 。
变速器常啮合齿轮厚磨损不得超过（）MM
