3311E矿用汽车三联泵为举升、转向、制动系统供应液压油。
某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24，被动齿数为36，二级减速的减速比为2.3：1，被动齿数为28，求总传动比和二级减速器的主动齿数。
3311E矿用汽车举升缸多数采用两级（）油缸。
3311E矿用汽车的轮边减速器是（）机构。
3311E矿用汽车没有储能器装置的系统是（）。
3311E矿用汽车行车制动器为卸压机构，而驻车制动为升压机构。
3311E矿用汽车的转向缸是（）式。
ZD6转辙机减速器的减速比为（）
3311E矿用汽车轮边减速器传动采用（）齿轮。
3311E矿用汽车制动衬片磨损极限为（）mm。
3311E矿用汽车后盘制动器中，滑动衬片的数量为（）。
3311E矿用汽车差速器壳的通气孔受阻可以使润滑油增加。
什么是减速器的减速比？
驱动桥应具有合适的减速比；还要具有差速作用，以保证汽车转向或在不同道路上行驶；应具有较大的离地间隙；驱动桥本身应尽可能地减轻重量，以提高汽车的（）。
减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。
牵引车传动轴转速为300转/分，主减速器的减速比为6，车轮转速为（）转/分。
34故障码表示3311E矿用汽车（）出现故障。
3311E矿用汽车轮边减速器包括（）个行星轮支架。
3311E矿用汽车的转向泵为转向系统和（）提供工作压力。
3311E矿用汽车如果差速器啮合区是沿着齿圈齿牙的根部，可通过增加调隙片使小齿轮向里移动。
简述3311E矿用汽车转向泵的作用？
3311E特雷克斯矿用自卸驱动桥由（）差速器、半轴、最终传动、驱动桥壳等组成。
ZD型转辙机行星齿轮减速器的减速比为（）
