列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客可以下车也可以中途上车。均不收取费用。
自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第（）接近时通知下道。
司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段。
在电气化区段，列车发生冲突时，应立即通知电力部门停电。
《关于加强重点旅客运输服务工作的通知》车站发现需要特殊照顾的重点旅客，必须主动询问，主动提供服务。送上车时，应与列车长办理交接。
发现列车有人扒乘需上车清理时，不须在接触网停电接地后处理。
救援列车在电气化区段作业时，必须（）并在接地情况下方准进行。
列车要通过倾斜巷道上方有人工作的区段时，必须（）。
6502型电气集中联锁，所谓三点检查，是在解锁某区段时，必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段，（）。
动车组列车长出乘需携带（）等必要的设备和处理业务资料外，其他纸质资料台账不携带上车。
6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。
在电气化区段清理危石、危树，进行爆破作业时需部门配合（）
线路发生胀轨跑道后，必须立即拦停列车并在两端设置防护，并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理（）
电气化铁路发现有人扒乘货车，且列车已进入电气化铁路停于带电的接触网下面时，应好言相劝，提醒他们上方挂有接触网，要俯卧式慢慢“爬”下来，以免站起来时触电（）
通过列车或在区间运行的列车有人扒乘时，应安排在（）停车处理
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）（）
对在电气化区段货物列车上的可疑人员，民警应立即上车将可疑人员带离车体（）
铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时，应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对，错)。
发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理（）
列车发生火灾、爆炸时，在电气化区段，现场需停电时，应立即通知电务部门停电（）
铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报，列车可以运行至前方站停车处理（）
于货物列车，助理值班员发现扒乘人员在两车钩连接处时，应立即呼叫司机注意运行至前方站停车处理，车站值班员将处理情况报告列车调度员。（)
电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，在有人防护时，可以上车开闭罐车和保温车的注口（）
