全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行（）制。（C、3、X）[05-00-02-01][030101]
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。
铁路统计报表均以北京时间为标准，采用（）结算制。
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。（部竞赛题）
货车统计报告各种报表，均以北京时间为准，采用18点结算制，即自昨日18：00（含）起至本日18：00（不含）止24H为统计报告日。
车站工作统计的各种报表，以北京时间为准，采用（）点结算制。
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
铁路旅客及行李、包裹运输时间均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
《铁路货车统计规则》规定，本规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）结算制。
按《铁路货车统计规则》编号，18点现在重车去向报表是（）。
新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻（新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”），均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。
某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若本站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）。 18时起计算，实行24小时制 零时起计算，实行24小时制 18时起计算，实行12小时制 零时起计算，实行12小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）
地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。（部竞赛题）
全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起就算，实行24小时制
《铁路技术管理规程》要求高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行（）制。（应知应会-技规-第210条）
地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24 小时制。零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。此题为判断题(对，错)。
《铁路旅客运输规程》中规定，全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从起计算，实行24小时制（）
《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行＜--＞小时制
高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）
一个自然站划分为多个车场的,18点运输统计报告仍按一个车站统计上报;对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车,不计算货车出入。（)
