减速地点标设于何处？
分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。
高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。
禁停标内侧距转换柱内侧距离为（）m。
锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，满足双弓运行（即不大于190m），允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。
曲线标设于曲线的起点处。
防止电力机车误入无网区的措施：单机转线时，应问清进路，作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认（）标志，在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。
电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留。（）
在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中，中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。
在站场锚段关节禁停区内严禁停车，如分段绝缘器在站内时，应使机车在距分段绝缘器不少于（）处停车。
100米禁停标表示从禁停标起前方100米范围内禁止电力机车、动车组停车。
锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。
设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留（）
六跨绝缘锚段关节式电分相,远离中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm，靠近中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm（）
分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。此题为判断题(对，错)。
电力机车、动车组禁止在电力机车禁停标区域停车（）
电力机车在电力机车禁停标区域内下列说法正确的是（）
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（铁总运【2017】25号，第八十四条）
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第七十八条）
禁停标必须设置在两接触线的垂直距离大于500mm，且便于司机瞭望处（）
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，地面传感器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。（)
绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期是（）
电力机车、动车组禁止在分相中性区、分段绝缘器下方、电力机车禁停标区域停车。（)
