高速铁路五跨绝缘锚段关节检修周期为（）年。
时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。
高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。
锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，满足双弓运行（即不大于190m），允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。
电分相四跨锚段关节中心区的距离应保持为（）m，两侧过渡区的距离保持为25m.
高速铁路接触网分段绝缘器和器件式分相器清扫周期为（）。
高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。
器件式电分相故障应急处置措施有（）
六跨电分相锚段关节三腕臂处隔断绝缘子距非支悬挂点（）靠近中心柱侧。
在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中，中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）。
高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于（）mm。
由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。
高速铁路三跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。
电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于（）mm
《普速铁路接触网运行维修规则》第一百一十二条第一款，绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离有何规定？（）
六跨绝缘锚段关节式电分相,远离中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm，靠近中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm（）
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（铁总运【2017】25号，第八十四条）
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第七十八条）
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，地面传感器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。（)
器件式电分相故障的抢修预案有（）
绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期是（）
