同一条220kV及以上线路的两套继电保护和同一系统的有主/备关系的两套安全自动装置通道应由两套独立的通信传输设备分别提供，并分别由两套独立的通信电源供电。
学生a说，离心式点火提前调节装置能够在发动机负荷增大时调节点火提前角增大。学生b说，真空式点火提前装置的信号源来自发动机的进气管。他们说法正确的是（）。
离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越低，点火提前角调（）。
现代汽车电子点火系统中，点火提前角主要是由发动机的（）信号决定的。
发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
点火提前装置的作用是根据发动机转速，负荷的变化及所用汽油辛烷值的大小调节点火提前角。
离心式点火提前调节装置中的重块在离心力作用下克服弹簧拉力而向外。当重块到极限位置时，汽车发动机的转速应在5000r/min。
离心式点火体前调节装置，在发动机转速提高时，点火提前角会自动（）。
点火提前角自动调节装置在转速提高，提前角。真空度下降，提前角。（）
点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。
汽车点火系点火提前装置有（）等形式。
真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。
随着转速的升高，汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角（）。
能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（）.
普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）
离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。
离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越高，点火提前角调（）。
日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
离心提前机构是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。
一条线路的两套继电保护和同一系统的两套安全自动装置应配置两套独立的通信设备，并分别由两套独立的电源供电，两套通信设备和电源在物理上应完全（)。
磁感应式分电器采用离心点火提前装置的两根拉簧粗细相同.此题为判断题(对，错)。
真空点火提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。()
