电子控制燃油喷射系统的（）的功能是收集各种传感器的输入信号，经过分析计算，发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号，使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角，达到理想的动力性和经济性。
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有（）。
电控喷射系统中，电子控制装置的功能是接受表征发动机的工况所有输入信号确定（）。
电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）
在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
由电子控制单元根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角为（）提前角.
怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。
点火提前角调节装臵的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。
发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
