隔爆接合面局部出现的直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼，在10mm宽的隔面每平方厘米不得超过几个？
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
隔爆面划伤为不完好，其深度与宽度大于（）mm时为失爆。
一防爆开关隔爆接合面上出现直径为0.6mm，深度为1mm的2个小针孔，此种情况属于（）。
按照完好标准，在接合面上的砂眼，其直径不大于1mm、深度不大于2mm在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不超过（）个；在10mm宽的隔爆面上，不超过（）个
10mm宽的隔爆面直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼超过2个属于失爆。
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于1mm；集装箱专列、快运货物专列货车大于（）mm。
非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm。
10mm宽的隔爆面上直径不大于1mm深度不大于2mm的砂眼超过2个属于失爆。
隔爆电气设备隔爆面上对局部出现的直径不大于1毫米、深度不大于2毫米的砂眼，在40、25、15毫米宽的隔爆面上，每1平方毫米不得超过（）个；10毫米宽的隔爆面上不得超过2个。
锚喷巷道拱顶、帮侧局部喷层脱落面积大于2m2，脱落深度超过0.5m，要进行（）。
接合面上的小针孔，1cm2的范围内不超过（）个，其直径不应超过0.5mm，深度不超过1mm。
在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。
隔爆面局部存在直径大于0.5mm，深度大于1mm的砂眼，在1cm2范围内超过10个为失爆。
隔爆结合面产生的机械伤痕，宽度与深度不大于0.5mm；其长度应保证剩余无伤隔爆面有效长度不小于规定长度的（）。
允许速度不大于160㎞/h区段钢轨顶面上有长度大于50㎜且深度大于10㎜的掉块允许速度大于160㎞/h区段钢轨顶面长度大于30㎜且深度大于5㎜的掉块（）
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm
在列车容许速度大于120km／h而不大于160km／h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。（)
货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
轴承附件检修,后挡与防尘座配合面上可有允许存在总面积不大于40mm2，深度不大于1mm的擦伤、凹痕及深度不大于mm的纵向划痕，但须将棱角、毛刺清除后方可使用（）
允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,应判为（)。
