仅开行客车的350km/h高铁线路，出站信号机与既有线的出站信号机不同，增加了（）显示。
TCC已经发送大号码道岔数据包后，如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时，TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包，接近区段继续发送UUS码。
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
轨道电路编码信息中UUS码的低频码为（）Hz。
动车组在停点的车站，接发列车的线路仅限于设有旅客高站台的到发线。
一体化轨道电路低频码共有12种其中UUS码为（）Hz。
（）指纳入运行图开行交路的运营动车组，属可支配状态。（）指动车组一级检修和二级检修。
高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行方案不纳入列车运行图。
现在开行的动车组轴距为（）。
收到UU/UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）码。
开行动车组时，禁止加挂各型（）。
分件安装法是指起重机在车间每开行一次，仅安装一种或两种构件，一般厂房仅需开行（），既可安装好全部构件。
在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于300m处只进行（）。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
仅运行动车组列车的线路，应安排垂直天窗，天窗时间不应少于（）min
自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机距离不超过（）m时,遇机车信号信息由LU2、U、UU、UUS码突变为HU码、白灯的,LKJ自动解除针对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（）在救援列车开来方面，距离列车不小于300 m处人工进行防护，不再放置响墩防护
设某铁路局管内A城市至B城市间线路里程168公里，在该区段开行动车组，全列定员600人，每日开行4对，今年五、六月份该动车组安全运行61天，旅客票价收入1204万元，则该动车组五、六月份的客座人公里收入率为（）元/万客座人公里。
下列哪些是仅运行动车组列车的线路工区配备的防护信号备品（）
高速铁路仅运行动车组列车区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图（）
当军运车组数量不能满足开行军运列车的条件时，任何情况下都不准开行（）
列车开行计划内应包含开行动车组列车所对应的车组（型号、车组号）、动车组车底运用方案及路用列车开行计划（）
《普速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、25kV交流、列车运行速度__km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修
在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于米处人工进行防护，不再放置响墩防护（）
