护轨是固定型辙叉不可缺少的重要组成部分。
辙叉护轨平直段的作用是什么？
辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
护轨平直段的至少应该有从（）到（）处这样的长度才能起到制约车轮走向，以引导车轮安全渡过“有害空间”的作用。
辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离为查照间隔。（）
辙叉和护轨部分包括（）
道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。
护轨平直段轮缘槽宽度以及辙叉翼轨与心轨平行段的轮缘槽宽度的允许误差均为（）毫米。
辙叉护轮轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？
辙叉心轨作用面至护轨头部外侧的距离为护背距离。（）
成组更换新道岔，辙叉与护轨的验收标准是什么？
可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。
辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？
辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少mm？辙叉护轨起什么作用？
辙叉护轨起什么作用？
辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中，制约车轮走向，以安全通过辙叉的（）。
普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及（）。
道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（)。
查照间隔（辙叉心轨作用边至护轨头部外侧的距离)不得大于1391mm。（）
客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（）
查照间隔（）辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于（）,护背距离（）辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于（）。
查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于（）mm
道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在仅运行货车的线路上不得小于（)。
