紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。
紧急制动时有选择的断开主断路器是通过（）来实现的。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。
当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
电空制动控制器在运转位时，（）导线接通。
电空制动控制器在重联位时，（）。
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
