线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。
长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上。
使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。
线路坡度超过6‰，长度为（）及以上的为长大下坡道。
长大下坡道为：线路坡度超过6％0，长度为（）及其以上：线路坡度超过12％o，长度为5km及其以上；线路坡度超过20％0，长度为2km及其以上。
无缝线路地段长度超过200m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温可与桥上不同。
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。https://assets.asklib.com/psource/2014090118510424344.png
排土场铁路移动线路卸车地段，线路尽头的一个列车长度内应有2.5‰~5‰的下坡坡度。
在12‰及以上的高坡地段，按调车办理取送车列时，关门车数20辆以上不得超过多少？
使用其他扣件时，对线路坡度大于（)地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面)前后各75m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。
容许速度不超过160Km／h的线路，两曲线间夹直线Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（)米。
线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（)位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂，按规定做好防溜和防护并请求救援，根据列车调度员指示办理。
线路坡度超过（）‰且长度大于800m或超过12‰的地段为高坡地段
线路坡度超过（）‰的地段禁止无动力停留机车车辆（特殊情况制定安全措施经路局准许时除外）
线路内实际坡度超过（）‰的地段，不得无动力停留机车车辆
长大下坡道为线路坡度超过6‰，长度为（）及以上
长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（)及其以上;线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上;线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。
长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上（）
无缝线路地段长度超过200米的无碴桥，两端桥头50米范围内线路作业轨温可以桥上不同。（)
容许速度不超过160Km／h的线路，在木枕线路区段之间铺设混凝土枕，其地段长度不得小于（)。
木枕地段，断轨后进行紧急处理后，如断缝大于30mm且小于等于50mm时，放行列车速度为不超过（)km£¯h。
