井下作业人员在带班领导或安全管理人员违章指挥的情况下，有安全生产违法行为的，应当依法（）行政处罚。
参照电业安全生产规程，对分管设备检修现场的安全设施，临时构建物，（）的安全性及习惯性违章行为进行监督并提出（）.
要加强对习惯性违章人员的（）和跟踪考核。
驻站联络员要按规定填写防护登记簿，使用录音设备对上道作业防护联控全过程进行录音。录音数据保存期限为（），防护登记簿作业记录保存期限为一年。
下并带班人员要把保证产量和进度作为第一位的责任，切实掌握当班井下的安全生产状况，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，及时发现和组织消除事故隐患，及时制止违章违纪行为，严禁违章指挥。严禁超能力组织生产。
现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
下井带班人员要把（）作为第一位的责任，切实掌握当班井下的安全生产状况，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，及时发现和组织消除事故隐患，及时制止违章违纪行为，严禁违章指挥、严禁超能力组织生产。
下井带班人员要把（）作为第一位的责任，切实掌握当班井下的安全生产情况，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，及时发现和组织消除事故隐患，及时制止违章违纪行为，严禁违章指挥，严禁超能力组织生产。
要加强对习惯性违章人员的处罚、培训、考试和跟踪考核。
各单位（）对管内各车间防止车辆伤害事故安全管理进行专项检查，重点检查上道作业月度作业次数防护率、一次作业过程联控率和列车防护联控时间准确率（以下简称上道作业防护“三率”）。
驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
按照《关于煤矿负责人和生产经营管理人员下井带班的指导意见》的要求：下井带班人员的职责是要把保证安全生产作为第一位的责任，（），严禁违章指挥、严禁超能力组织生产。
为了杜绝违章行为，切实做到“反违章人人有责”，在反习惯性违章活动中，每个职工都应做到：明确活动的目的和意义，自觉加入到反违章行列中，重新学习安全规程，（）典型事例中吸取经验教训，提高自己的安全意识和防护能力。
对施工人员，特别是民工、临时工应加强（）的纪律和施工安全教育，做好岗位安全联防联控，落实安全措施，杜绝违章蛮干。
劳务工可以担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，可以单独使用各类作业车辆。此题为判断题(对，错)。
现场作业职工和带班人员上道作业前，须向施工负责人确认施工计划、调度命令和防护设置情况，在无计划、未下令或防护未到位情况下，有权拒绝施工负责人开始上道作业的指令，并应向上级领导反映。这种说法对吗（）
劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。这种说法对吗（）
作业结束后，带班人员应对作业质量、作业环境进行检查确认，对人员、工具、机具、材料数量进行清点确认，并撤除后方可放行列车
《关于全力歼灭十类直观性、习惯性、重复性违章的通知》（钢安办发〔2020〕11号)要求，指吊人员或遥控天车操作人员未按规定站到安全距离以外指挥或起吊，或吊物高于肩部时进行推扶。（)
根据集团公司《关于落实“违章就是犯罪”的理念，进一步强化违章人员责任追究的实施意见》，为进一步防范安全事故的发生，有效落实“违章就是犯罪”的理念，必须把“双反”()作为今后一段时间安全管控的重点，通过不断强化对员工违章行为的责任追究来提升全员自主安全管理意识。
在接发列车作业过程中，车站值班员与司机进行车机联控前，必须按施工（）、限速命令对慢行（）、（）、（）等逐项核对，确认无误后方可进行
调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库，由（）与司机进行车调联控作业；调车作业推进运行，车站值班员与领车调车人员（指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员，下同）进行车调联控作业
行车人员如遇未按联控作业标准执行时， 必须严格确认行车条件执行后续作业，并将违标情况在车调联控作业记录表中进行记录（）
普速铁路接触网作业过程中，联络员、现场防护人员与工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控＜----＞，工作领导人应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带
