临时限速信息管辖范围为本应答器至运行前方车站正线股道发车信号机处
全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。
地面固定信号机有进站、出站、调车、阻挡、遮断、引导和出、入段信号机等。()
阻挡信号机一般由()表示,表示列车或车辆不能越过该信号机。
由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
()仅用于阻挡信号机
()是一种选频电路。它能选出有用的信号,而抑制无用的信号,使一定频率范围内的信号顺利通过。
元岔区段轨道电路命名,()表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。
正线上的阻挡信号机有()。
阻挡信号机一般设置在线路的尽头线,用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置,阻挡列车(车辆)越过,确保安全。
阻挡信号机是()信号机。
阻挡信号机所设位置是()。
阻挡信号机固定显示()色灯光。
正线上的防护信号机、阻挡信号机冠以“X”、“S”、“F”等,其表示含义:“S”代表()
使用列车自动控制信号设备,色灯信号机分为防护信号机和阻挡信号机。()
小行基地J1为试车线尽头阻拦信号机(高柱),只显示灯()
全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。()此题为判断题(对,错)。
高铁区段,因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线的邻线作业时,应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速()及以下(限速范围按进站信号机至反向进站信号机里程确定)。
正线轨行区内,信、联、闭失效区段不得安排除信号调试、转线以外的其他动车施工()
正线出站信号机接近延长试验,先办理通过信号,再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段,办理取消进路手续后,正线出站进路应()
阻挡信号机一般设在线路的尽头线()
正线联锁采集自动折返按钮的状态,通过电缆直接连到信号设备室内的与联锁进行接口()
列车在试车线运行时,距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于(),距离10米时必须停车。
音频信号的频率在0£300HZ范围内的信号。()