普通直尖轨单开道岔、曲尖轨单开道岔，在第一拉杆处的最小动程分别为（）。
AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。
曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。
直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，12号提速道（）。
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。
60AT-12号单开道岔，尖轨在第一联接标的最小动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm。
尖轨在拉杆处的最小动程是：直尖轨为（）mm。
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。
尖轨动程规定在第（）连接杆（拉杆）中心处测量。
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（)mm。
容许速度不超过160Km／h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（)，其他号码辙叉按标准图或设计图办理。
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm。
尖轨在拉杆处的最小动程是：曲尖轨为（）mm，AT型弹性可弯尖轨为180mm
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程是怎样规定的？
单开道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为__mm，曲尖轨为152mm
宁波地铁正线道岔第一牵引点尖轨动程mm（）
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142rnm，曲尖轨为152mm；AT、型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm，12号提速道岔为160 mm；18号道岔允许速度大于160km／h时为160mm，允许速度不大于160km／h时为160mm或180mm（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理（）
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨为毫米（）
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，曲尖轨为毫米（）
