ZD120A型牵引电动机的补偿绕组分为交叉式和（）式两种。
直流电动机换向极线圈是装在主极铁芯上的小线圈，又称附加磁极线圈。（）
SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
ZD120A型牵引电动机为带有补偿绕组6极他复励直流牵引电动机。
ZD120A型牵引电动机的补偿绕组与电枢绕组和换向极绕组（）。
ZD105型脉流牵引电动机主磁极和换向极以（）角相互间隔布置于机座内侧。
ZD120A型牵引电动机的额定电压为（）V。
ZD120A型牵引电动机的串励绕组固定分路系数为0.87。
ZD120A型牵引电动机的串励绕组嵌入时靠近机座，再嵌入他励绕组。
为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。
东风4B型内燃机车牵引电机主极铁芯及换向极铁芯对机座端面的垂直度允差为（）。
ZD120A型牵引电动机的接线盒内有4根电枢绕组接线。
直流电机换向极线圈是装在主极铁芯上的小线圈，又称附加磁极线圈。（）
ZD115型牵引电动机换向极第二气隙的大小为：（）mm。
为降低牵引电机主极绕组的（），改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。
ZD120A型牵引电动机采用强迫通风冷却。
ZDl05型牵引电动机在试验时，主极绕组接试验台输出线，调整输出电流为50A，再切断，相邻两刷盒接上毫伏表，通断主极电流，感应电势不应超过（）。
ZD120A型牵引电动机的最大启动电流（）A。
ZD120A型牵引电动机的主极铁心与定子磁轭冲制成分体铁心冲片极靴部分有8个向心半闭口补偿槽，用以安装补偿绕组。
ZD120A型牵引电动机的主极线圈由（）组成。
为降低牵引电机主极绕组的交流分量，改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。（)
段修时，ZD105型牵引电动机刷盒与换向器表面距离应为（）
ZD120A型牵引电动机刷盒与换向器表面的距离应保持在1.5~3mm范围内（）
ZD115型牵引电动机线连接换向片的等电位点，用于平衡由于磁路不平衡而在电枢绕组内部引起的环流
