换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。
当单一的车门从列车集控中隔离出来时,可以使用机构中的单门操作开关装置,操作门的开闭,检验其开关门、防挤压等功能。
当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:();其二:把S1―S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。
错开车门定义:指运营列车到站停车后,将非站台侧的客室门打开
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤。
当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能管好时,门控器会检测车门控电机的()和持续时间判断门未关好,并自动完成本门再开闭动作,从而无需乘务人员进行操作。
380AL全车除()车以外在每个车厢里各设有一个车门音声控制器,当接收到来自左右门开闭继电器的信号时,将控制并输出开关门的提示声音。
在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时,可以使用机构中的试验开关装置,操作门的开闭,检验其开关门等功能。
当车门打开到位后,相应的门关好行程开关才会闭合。
错开车门定义:指运营列车到站停车后,将司机室门打开。
将车门保安装置开关切除,列车速度在7km/h以上时,打开车门就会有紧急制动。
当列车停车对位不准时,可切除ATP门控旁路开关打开车门。
对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知()进行抢修。
一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。
屏蔽门与信号系统联锁后,列车在()模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。
一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示,再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。
电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮,单侧车门无法打开故障,后,司机在动车前需要恢复()开关
A.列车在站台关门时列车未启动,司机发现车门与屏蔽门夹人时,立即打开车门屏蔽门,通知站台人员处理并汇报行调
当屏蔽门和车门联动后,在NRM模式下,如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况,列车将进不了站()
对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对,错)。
如果设备在紧急制动后设备无法重启,则应检查所有自动关闭式安全设施已经被重新设定,确保液压站选择开关处于打开状态。()
下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是()
列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
B型地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示,再开闭车门时仍有蜂鸣器提示()