对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后就排好了正线通过进路
进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。
6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后，进路自始至终亮一条（）。
6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后，进路自始至终亮一条（）。
进路接近锁闭后，如何解锁？有何规定？
排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带（）灯。
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。
6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。
ZJ继电器在进路锁闭后落下。
集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在列车未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。
计算机联锁车站到达场排好推送进路，驼峰信号复示器开放后，此时若要关闭驼峰信号，可点压（）按钮，再点压复示器按钮，但不能取消进路。
全站停电后恢复，停电前未锁闭的进路能自动解锁。
集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
采用进路锁闭方式引导接车，列车经过进路后，进路白光带熄灭。
办理峰上调车进路时，先按下始端按钮，后按下终端按钮即可自动排好进路。
TW-2型驼峰自动控制系统，在办理进路后若（）内进路未完成锁闭，则由程序自动取消该进路。
列车自动控制系统中，发车表示器与发车进路的锁闭有联锁关系。（)
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路（）
延续进路锁闭前检查区段空闲，延续进路不锁闭进站信号不开放;延续进路锁闭后区段红光带不打进站信号。（)
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（）
