6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。
进路接近锁闭后，如何解锁？有何规定？
调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，其人工解锁延时为（）。
将能办理的所有调车和列车进路办好，使轨道停电并恢复，检查这些进路不应该有（）现象。
6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。
6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
除盐水自动系统在碰到停电又恢复供电后，需点击（）才能恢复自动制水。
条件电源KZ－GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按（）进行错误解锁
计算机联锁车站，联锁系统进行人工切换后，会全站（场）锁闭，确认机车车列完全停止行走后，可点压（）按钮进行全站（场）解锁。
办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
控制台停电恢复后，（）进路光带点亮。
条件电源KZ-GDJ的作用防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按（）方式进行错误解锁。
当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段（）。
解锁因停电恢复，列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时，应使用（）按钮，它需与区段名配合使用。
6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
停电自动恢复功能是指停电时间超过（）分钟，能自动实现恒流充电-恒压充电-浮充电工作方式切换。
6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。
当开机.和轨道停电恢复后，出现全场锁闭，可用上电全场解锁办理。
办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 ()此题为判断题(对，错)。
侧线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)解锁。
已锁闭的进路不应因轨道电路瞬时分路不良或轨道电路停电恢复后错误解锁（）
进路接近锁闭后，车站值班员应先取消信号，然后用区段故障解锁的方法解锁进路（）
进路在接近锁闭状态下应能办理取消解锁，待信号关闭后，进路立即解锁。（）
