在运用危机模式时，为了迅速了解服务对象面临的主要问题，需要运用()的提问引导服务对象整理自己的想法和感受
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。
（）主要是指列车在正线上的运行。在双线行车时，地铁、轻轨列车按右侧单向运行。
列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。
在正常生产时，第一、二、三变换炉的运行模式为（）。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
当信号设备正常启动，列车在正线运行时，以下（）模式的零速信号是由ATC给出的。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行，可定性为险性事故。（）
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
完全监控模式是列车在区间（含车站正线通过和侧进直出）和车站（）时的正常运行的模式。
在运用危机介入模式时，为了迅速了解服务对象面临的主要问题，需要运用（）的提问引服务对象整理自己的想法和感受。
正线联锁故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令，RM模式运行至车站，收到凭证后采用NRM模式运行。（)
【判断题】自动售检票系统的运行模式，主要包括正常运行模式、降级运行模式和紧急运行模式。（）
H×D1电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于（）kPa时启动
C200H型PLC在MONITOR模式下正常运行时（）灯亮。
正常运行模式下，正线室外信号机亮灯（）
请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站
正线电客车以RM模式正线运行时限速KM/H（）
在以下条件满足时，预冷模式结束并切换到正常运行模式（）
7、电客列车司机在正线运行时，可根据自己的意愿随意选择驾驶模式。
