带传动组件装配好后应保持皮带及带轮工作面干净，主从动皮带轮变速移位灵活，合适的皮带张紧程度是（）。
带传动装配时，两带轮相互位置是否正确，可用直尺或（）进行测量
传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
带传动是用带来作中间绕性件，靠传动带和带轮之间的（）来传递动力的。
带传动机构在装配时，要求两带轮的对称中心平面要重合，其倾斜角和偏倚量不应（）。
V带传动机构装配时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）度。
带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。
装配带传动机构时，要保证两带轮相互位置的正确性，可用直尺或（）进行测量。
带传动机构装配时，两带轮中心平面应（），其倾斜角和轴向偏移量不应过大。
带传动机构装配时，还要保证两带轮相互位置的正确性，可用直尺或（）进行测量。
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）。
带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。
V带传动机构的装配要求有（）。
（）两带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相同的带传动。
平行带传动主要用于两带轮轴线（）的传动。
在装配带轮时，两带轮的中间平面的偏斜角应不超过（）。
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）
带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）
带传动机构装配后，要求两带轮中间平面（)。
V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）
V带传动机构装配时，要求两轮中间的平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）
带传动机构装配时，两带轮中心平面应重合，其倾斜角和（）不应过大，一般倾斜角不超过1°。
