带传动组件装配好后应保持皮带及带轮工作面干净,主从动皮带轮变速移位灵活,合适的皮带张紧程度是()。
带传动装配时,两带轮相互位置是否正确,可用直尺或()进行测量
传动原理:以()在至少两轮上带作为中间挠性件,靠()与()接触面间产生()来传递运动与动力。安装时带被张紧在(),产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时,依靠摩擦力托动从动轮一起()回转。
带传动是用带来作中间绕性件,靠传动带和带轮之间的()来传递动力的。
带传动机构在装配时,要求两带轮的对称中心平面要重合,其倾斜角和偏倚量不应()。
V带传动机构装配时,要求两轮的中间平面重合,因而要求其倾斜角不超过()度。
带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。
装配带传动机构时,要保证两带轮相互位置的正确性,可用直尺或()进行测量。
带传动机构装配时,两带轮中心平面应(),其倾斜角和轴向偏移量不应过大。
带传动机构装配时,还要保证两带轮相互位置的正确性,可用直尺或()进行测量。
带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的()工作的一种传动方式。
V带传动机构的装配要求有()。
()两带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相同的带传动。
平行带传动主要用于两带轮轴线()的传动。
在装配带轮时,两带轮的中间平面的偏斜角应不超过()。
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内,中心线相互二行。
带传动机构装配后,要求两带轮的中间平面()
带传动机构装配后,要求两带轮的中间平面()。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第12页第192题
带传动是由带轮和带组成,利用作为中间挠性件,依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力()
带传动机构装配后,要求两带轮中间平面()。
V带传动机构装配时,带轮的安装要正确,通常要求其径向的圆跳动量为D(带轮直径)()
V带传动机构装配时,要求两轮中间的平面重合,因而要求其倾斜角不超过()
带传动机构装配时,两带轮中心平面应重合,其倾斜角和()不应过大,一般倾斜角不超过1°。