传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
带传动机构在装配时，要求两带轮的对称中心平面要重合，其倾斜角和偏倚量不应（）。
V带传动机构装配时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）度。
带传动机构装配时，两带轮中心平面应（），其倾斜角和轴向偏移量不应过大。
V带传动可以用在两轮的轴心线之间距离较大的场合。（）
链传动机构在装配时技术要求链轮两轴线必须（），两链轮之间轴向偏移量不能太大。
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）。
对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。
V带传动机构的装配要求有（）。
两轮的中间平面应重合，其倾角一般不大于（）。
（）两带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相同的带传动。
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
链传动安装时对两轮轴线的垂直度度要求较高。
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）
在透射电镜衍射操作时，要求中间镜的物平面和（ ）重合
带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第12页第192题
链传动机构装配时，链轮的跳动量应符合一定要求，跳动量可用划线盘检查（）
设计V带传动给定的原始数据为：传递功率，传动比，传动位置要求及（）等。
带传动机构装配后，要求两带轮中间平面（)。
V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）
在装配传动轴时,只要保证传动轴两端的万向节叉在同一平面内就可以保证使用要求。（)
带传动机构装配时，两带轮中心平面应重合，其倾斜角和（）不应过大，一般倾斜角不超过1°。
72、在传动比不变的条件下，当V带传动的中心距较大时， 小带轮的包角就较大，因而承载能力也较高。
装配V带传动机构时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）
