抗力分项系数
一般情况下，永久荷载的分项系数取为1.2。
当恒荷载的荷载效应对结构有利时，恒荷载的分项系数取（）。
当可变荷载效应对结构构件承载力有利时，可变荷载的分项系数取γQ＝（）。
单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取：（）
荷载计算时，常见可变荷载分项系数取（）
机动卷扬机跑绳安全系数通常取（）
取荷载分项系数≤1的条件是（）
桥梁承载能力检算评定的，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。
当砌体结构作为一个刚体，需验算整体稳定性时，例如倾覆、滑移、漂浮等，对于起有利作用的永久荷载，其分项系数取：（）
撞击式井壁取心使用的钢丝绳拉索长度是固定不变的。（）
某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。
在结构设计理论中，抗力分项系数（）的形式出现在设计表达式中。
工业设备的保温材料，一般都是取热导率(导热系数)较小的材料。（2.0分）
当气体温度与吸收剂温度不同时，应按气体温度查取亨利系数。（2.0分）
永久荷载的分项系数的选取原则：当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合取______；由永久荷载效应控制的组合取______；对结构有利时，一般取______。
jgj102-2013中规定，在风荷载或地震作用下，套用多系数表达式的概率极限状态设计方法，地震作用分项系数取（）。
在确定模架计算荷载设计值时，永久荷载的分项系数取1（）
单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取： A．1．2 B．1．35 C．1．0 D．1．4
利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时，当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时，永久荷载分项系数取（)。
桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求（）
31、一钢筋混凝土梁，梁上承受的弯矩标准值 M K =200kNּ·m，其中永久荷载产生的弯矩标准值 MGK =50kN·m。 构件的安全等级为二级（γ 0 =1.0）。梁的最不利弯矩设计值为（)kNּּ·m。 （永久荷载分项系数取1.3，可变荷载分项系数取1.5)
