火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
火花塞的裙部做得长些，以增加面积（）和延长（），这种裙部长的火花塞称为（）火花塞。
使用无铅汽油的火花塞工作温度需达到（）以上，才能将沉积在绝缘体裙部、壳体和电极周围的油污和积碳烧掉。
发动机火花塞绝缘裙部的温度，应保持在（）之间。
拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。
拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞（）。
从排气管上拆下氧传感器，观察其端部颜色，当为（）时，氧传感技术状况正常。
火花塞的裙部做得短些，以减少（）面积和缩短（），这种裙部短的火花塞称为（）火花塞。
发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）
火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11„„阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。
拆下火花塞，电极处经常有积碳或上油，表示使用的火花塞（）。
裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。
拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）说明选用火花塞为冷型。
如火花塞裙部是湿的，应检查喷油器、冷起动喷油器的电阻和有无漏油、温度时间开关有无失效等。
“ 冷型 ” 火花塞的裙部绝缘头比 “ 热型 ” 火花塞的裙部绝缘头 。
若火花塞裙部越长，则散热愈快，属于冷型火花塞。（)
查看火花塞颜色，正常时其绝缘体裙部颜色可能为（)
火花塞的裙部做得短些，以减少（)面积和缩短（)，这种裙部短的火花塞称为（)火花塞。
拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，如为 （)，并且干净，说明选型正确。
【判断题】通常我们会定期拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，若呈浅褐色并且干净，说明选型正确。
若火花塞裙部温度（）自净温度，落在火花塞绝缘体裙部的油粒不能立即烧掉，从而形成积炭而漏电
裙部较长的火花塞为（)型火花塞。
火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘裙部的长度（）
火花塞裙部受到的爆发压力可高达（)N£¯cm<sup>2<£¯sup>，所以其主要组成零件必须具备足够高的机械强度。
