列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。
组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“（）”空闲。
电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行（），防止脱钩。
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
工程车在本线路最后一列电客车之后运行时至少保持（）个站间区间运行。
运营期间原则上不采用工程车救援电客车，必须采用时使用（）。
客车夜间运行中突然停电，乘务员要坚守岗位，（）两端车门，防止发生意外
组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证运营电客车至少有“__”空闲（）
施工判断组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前次列车至少有“四个站间区间”空闲（）
在A1类作业区域内，工程车、电客车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由指挥运行（）
杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。
组织工程车、电客车出场、回场时，工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有（）的空闲
NJ08型电客车操作刮雨器开关时必须__，防止继电器烧损（）
电客车、工程车在运行中或调车作业时，在停车标前一度停车，（）后鸣笛方可继续运行
组织工程车或调试电客车运行时，在工程车或调试电客车终到站前方必须保证至少（）个区间空闲
使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速（)km/h运行。
电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（）
使用工程车辆救援空电客车时，连挂后原则上限速运行（）
电客车故障救援情况下，连挂完成后以站间闭塞法组织行车，推进运行时以NRM模式限速（）运行｡
五龙口停车场新到电客车首节落轨后（1车或6车）需工程车连挂，连挂前检查电客车铁鞋防溜情况，无异常后进行（）
禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时，救援列车限速15km/h运行。（)
在车厂范围内工程车连挂电客车推进运行限速（）
工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少，正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证空闲，不再以一个站台区域作为保护区（）
