韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。
韶山8型电力机车调车控制器换向手柄向前、向后均有（）。
为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
昂科威的APA自动泊车系统，可帮助驾驶者在狭窄空间和视野不佳时实现轻松泊车。在（）km/h以下按下自动泊车键，车辆会自行寻找车位。当找到合适的停车位时，系统会提示驾驶员控制刹车和档位，驾驶员会被引导向前或向后行驶进入车位。
SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值
当SRM80型清筛机在运行过程中，如果可调速换向手柄应立即置于中位，防止制动缓解后（）。
SS8型电力机车低压试验：操作司机控制器1AC、2AC调速手轮一牵引位，（）的说法是错误的。
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O”位看：（）。
列车到站停车，车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时，司机可按（）以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，改为限制人工驾驶模式，经行调口头同意后，方可退行到停车位置。
司机台方向手柄有三个操作位置，分别是向前位、0位、向后，其作用是用于选择（）的方向。
SS8型电力机车换向手柄置向后牵引位（I端）下列哪一组线有电（）。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于（），看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。
下列哪个空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（）。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
在水准测量时，若水准尺倾斜，其读数值当水准尺向前或向后倾斜时值大;此题为判断题(对，错)。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定主司机控制器机械联锁应符合定位关系手柄在“前”“后”时,手轮可转向“牵引”位（）
机车换向手柄的含义是表示机车的换向手柄位置在向前、向后、牵引、制动、零位或（）
SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O”位看（）
KS14A型司机控制器手轮在牵引区域时，手柄只能在I、II、Ⅲ位间移动，或被锁在后位（）
