在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果来船未采取行动(保持原航向航速不变),则在下列说法正确的是:(). Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大 Ⅱ、来船的DCPA不等于0 Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:() Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定
来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指:() Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船
下列哪些船舶应将航速减到能维持航向的最小速度?() ①与正横前的来船不能避免碰撞危险时; ②听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时; ③与正横前的来船不能避免紧迫局面时; ④当与正横前的来船不能避免紧迫危险时。
来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指:(). Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船
来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:() Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向
来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有()
就以下所列各项,哪些属于正规了望?()Ⅰ、看到了来船;Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通;Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件;Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
判断是否存在碰撞危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况,该方位是指:()
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是:() Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料
船舶在航行中应保持高度警惕,当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时,应认为()。
限于吃水的海船与来船相遇,存在碰撞危险时,来船应遵循的避让原则是:()。
在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法不正确的是:() Ⅰ、来船可能也未采取行动,DCPA可能不变; Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大; Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除
观测来船方位即使有明显变化有时也可能存在碰撞危险是指()
在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”,“罗经方位”是指:().
在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法正确的是:() Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大;Ⅱ、来船的DCPA不等于0;Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应:()
在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指:()
判断是否存在危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况,该方位是指。
【单选题】在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法不正确的是()。①来船也可能未采取行动,DCPA可能不变;②来船一定采取行动,DCPA可能不变;③来船一定采取了行动使DCPA增大;④本船来船之间的碰撞危险已消除。 答案:②
在《国际海上避碰规则》第7条,如果来船的绥经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险一款中,罗经方位可以是笔①磁萝经方位;②陀螺罗经方位;③物标舷角()
就以下所列各项,哪些属于正规了望?()Ⅰ、看到了来船;Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通;Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件;Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
5、来船方位即使有明显变化, 有时也可能存在碰撞危险是指:Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是①声波在雾中传播会发生异常折射;②声波会受风向风力的影响;③雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料()