根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定,在能见度不良时对不在互见中的船舶,采取避免碰撞的措施,下列做法哪个正确?() Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向 Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向 Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向 Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果来船未采取行动(保持原航向航速不变),则在下列说法正确的是:(). Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大 Ⅱ、来船的DCPA不等于0 Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是:() Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶
《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括:() Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态
当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时,则:() Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条 Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定 Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域
按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()
下列说法正确的是:() Ⅰ、为避免紧迫危险,包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险,船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下,船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险,这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时,不应背离规则采取行动
下列说法何者不正确?() Ⅰ、除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,追越船应给被追越船让路 Ⅱ、任何情况下,只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船,就必须给他船让路 Ⅲ、不论《国际海上避碰规则》第二章第二节和第三节如何规定,追越船均应给被追越船让路
《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分资料包括:().Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅雾号来判断来船的位置和动态
互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给了:()
在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”,“罗经方位”是指:().
在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法正确的是:() Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大;Ⅱ、来船的DCPA不等于0;Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:()
在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指:()
《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条适应于。
《国际海上避碰规则》第3条“定义”中提及的“机动船”一词应是指()。
根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定,在能见度不良时对不在互见中的船舶,采取避免碰撞的措施,下列做法哪个正确()Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指:I、观测数据不准确;II、观测次数少;III、仅凭雾号来判断来船的位置和动态
根据《国际海上避碰规则》第19条的规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免__。1除对被追越船外,对正横前的船舶采取向右转向;2对正横或正横后的船舶采取背着他船转向;3对右正横的来船采取向右转向
互见中,按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶,当与他船构成碰撞危险时,一定是让路船。()
当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时,则()。 ①必须执行《国际海上避碰规则》第10条;②必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定;③《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域
互见中,按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍他船的船舶,当与不应被妨碍船舶构成碰撞危险时()
在《1972年国际海上避碰规则》第8条“一般定义”中,“船舶”一词是指()
《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”条款适用于()