箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）。
采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达（）mm。
变速箱体上的孔心距之间的平行度误差超差时，可用（）的方法修复，以恢复各轴孔之间的相互位置精度。
当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
在对箱体零件上的大孔、同心孔、平行孔的加工中，采用（）加工比较容易保证孔的尺寸精度和位置精度。
箱体工件上孔系的相互位置精度有（）。
镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
箱体零件的许多坐标尺寸都是以主轴孔的轴线为基准标注的，主轴孔的形状和位置精度都比较高，因此选用主轴孔位原始孔最合适。
箱体上有相互位置要求的孔系加工可以用钻床钻孔来完成。
箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。
对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）
装配前应检查齿轮箱体的孔和平面的（）位置精度。
根据坐标镗床主轴精度的要求，主轴与箱体孔的配合间隙应在（）。
为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用()的方法。
箱体上常有成对要求轴承支承孔，这些孔系最好采用（）磨床磨削。
箱体零件孔与孔之间、孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求。而这些要求的保证，与（）的选择有很大关系。
为了保证齿轮传动的使用要求，对齿轮箱体上支承相互啮合齿轮的两对轴承孔的公共轴线相互位置应规定哪几项公差，试述它们的名称和符号？
为了提高主轴的回转精度轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时常采用（）的方法。
为了保证圆柱齿轮传动的使用要求，应该对齿轮箱体上支承相互啮合齿轮的两对轴承孔的公共轴线规定何种位置公差要求？并写出它们的符号。
为了保证圆柱齿轮传动的使用要求，对齿轮箱体上支承相互啮合齿轮的两对轴承孔的公共轴线间的相互位置应规定______和______公差。
箱体零件的加工精度一般指孔的精度，孔的相互位置精度和（)。
