固定床逆流再生钠离子交换器主要是由交换器本体、进水装置、排水装置、压脂层和中排装置组成。
球和滚子轴承装在垂直方向上时，加润滑脂只装满轴承，上盖则只填空间的一半，下盖只填空间的（）。
机油热交换器中修规程范围：（）
辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（），然后送到柴油机内。
在机油热交换器内，属于（）水的冷却水在铜管内单向流动，机油在管外流动。
机车没有固定的乘务组，而是由各乘务机班轮流值乘的乘务制度叫做（）。
防止缝隙腐蚀的方法有：（1）设备中要避免溶液（），结构上要能完全排净液体，防止底部液体中污垢的沉积；（2）热交换器管板与管子的连接，采用贴胀焊接工艺以减少管子与管板间的（）腐蚀；（3）设备尽量采用满焊结构，避免内部微孔和（）的出现。
浸渍器上盖的管路中安有（），以检测浸渍器内压力是否为大气压，当浸渍器内压力为大气压时，压力开关发出信号，允许其上、下盖打开；反之，当浸渍器内压力大于大气压时，压力开关发出信号，禁止其上、下盖打开。
柴油机机油热交换器活动端压环上有—些径向孔，用以排出热交换器内部产生的气体。
东风11型机车机油热交换器的功用是利用（）的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定的范围内，保证柴油机的正常工作。
固定床顺流再生钠离子交换器软化操作时，水是由上向下流动的。
在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-÷机油热交换器（）油底壳。
固定床逆流再生钠离子交换器清洗是由（）和小正洗、正洗三步组成。
机车机油系统主要由主机油泵、机油热交换器、机油滤清器、启动（辅助）机油泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。
柴油机设机油热交换器的目的是（）。
发动机机油集滤器是由浮筒、滤网、底盖片、弯管、活动接头等组成。
机油热交换器由前盖、后盖、铜体、活动管板、固定管板、大隔板、小隔板、铜管及密封件、紧固件等组成。铜体两端的侧面焊有进、出水管的法兰，两端盖焊有进、出由管的法兰。组焊后的铜体及前后盖均经0.98Mpa的水压实验，以检查焊接质量。
机油热交换器是对机油进行（）的重要部件。
简述机油热交换器的工作原理？
为什么设置机油热交换器？
动物胴体的肌肉是由（）构成。
机油热交换器经过清洗后，按其工作时的油、水侧通道分别进行1.2Mpa和0.9Mpa水压试验，保压10min，检查铜管组漏泄情况。在漏泄的管端孔内，轻轻大进与管端锥度基本相同的长度等于管板厚度的铜棒，沿铜棒周围进行铜焊。每个热交换器堵管数不得超过20根，也可以根据情况随意堵焊。
机油滤清器主要由上盖、壳体、滤芯、内孔管、旁通阀等组成。（)
