反应喷油后，首先反应压力主要由（）控制，随着喷嘴的开大，此时反应压力转而由（）控制。
开工时，提升管喷油时反应温度应＞（）℃
开工时，提升管喷油前反应温度不低于（）℃。
柴油机的工作循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油机来实现。
异构化反应装置的汽包改进措施是提升其位置、扩大体积同时对锅炉水炉管流量及汽包压力进行控制。（）
提升管喷油过程中，再生压力由（）控制。
提升管喷油过程中，注意集合管压力平稳，开喷嘴时（）。
反应喷油后，开气压机前，用来控制反应压力的是（）。
servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。
停工过程中，气压机切出系统后，反应压力由（）控制。
氧化反应操作过程中应注意：严格控制原料配比、反应温度和反应压力，采取（）保护措施，设置防爆装置，设置报警联锁装置以及紧急停车装置。
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。
操作指南中关于反应压力的调节控制过程中，出现哪些情况后就需要转到事故处理预案操作（）
现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
在正常生产过程中，MTO反应压力由烯烃分离压缩机的操作控制。
喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的。（）
催化裂化装置开工时，反应喷油时的反应压力是通过分馏塔顶蝶阀控制的。
电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量，喷油压力越高，喷油量越大。
提升管喷油过程中，要注意再生器压力（）沉降器压力。
在空然比控制过程中可用（）检测混合气的浓度，一旦检测到混合气浓的信号，就控制减少喷油量；反之，增加喷油量
异构化反应装置的汽包改进措施是提升其位置同时对锅炉水炉管流量及汽包压力进行控制。（）
提升管喷油后，反应压力由分馏塔顶蝶阀控制。
现代电子控制喷射系统可以控制括号内容中的：（)（Ⅰ-喷油量、Ⅱ-喷油定时、Ⅲ-喷油器启阀压力、Ⅳ-喷油压力、Ⅴ-喷射延迟)。
【填空题】共轨柴油机中，ECU控制喷油器电磁阀，实现了（）、（）及喷油规律的控制；ECU控制共轨压力调节阀，实现了（）的控制。
