加气结束后，操作顺序正确为（）

A . A、操作人 B . B、监护人 C . C、负责人 D . D、审核人

A . 正确 B . 错误

A . 先断开检流计按钮，再断开电源按钮 B . 先断开电源按钮，再断开检流计按钮 C . 同时断开电源按钮及检流计按钮 D . 无顺序，均可

A . 正确 B . 错误

A . A．加气繁忙，无法识别 B . B．主机传送数据错误 C . C．主板小电池、芯片故障 D . D．正常现象

A . 加气繁忙，无法识别 B . 主板小电池、芯片故障 C . 主机传送数据错误 D . 正常现象

A . A、关闭放空阀，打开吹扫阀 B . B、关闭器壁阀 C . C、关闭器壁阀和放空阀 D . D、关闭器壁阀和放空阀，打开吹扫阀

A . A、退出登录，将键盘放入TVM，向上拉金属杆并关上门 B . B、将键盘放入TVM，关上门并退出登录，向上拉金属杆 C . C、将键盘放入TVM，向上拉金属杆并关上门，退出登录 D . D、其它

A . A.先关闭遥控器，在拔出飞行器电池；先拔出电池通信插头，在拔XT90头 B . B.先关闭遥控器，在拔出飞行器电池；先拔出XT90头，在拔出电池通信插头 C . C.先拔出XT90头，在拔出电池通信插头；先拔出飞行器电池，在关闭遥控器 D . D.先拔出电池通信插头，在拔XT90头；先拔出飞行器电池，在关闭遥控器

A . 存盘及退出编辑状态 B . 退出编辑状态 C . 存盘 D . 选中“出发列车确报打印”功能

A . 拔下密封塞，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，将加气枪插入车载加气嘴，最后按下加气按键开始加气。 B . 先打开车载加气嘴处的手动开关，然后再打开加气枪开关，拔下密封塞，将加气枪插入车载加气嘴，最后按下加气按键开始加气。 C . 先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，拔下密封塞，将加气枪插入车载加气嘴，最后按下加气按键开始加气。 D . 拔下密封塞，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。

A . 卸下加气枪，将加气枪开关关闭，排空余压，将密封塞插好。 B . 卸下加气枪，排空余压，将加气枪开关关闭，将密封塞插好。 C . 将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将密封塞插好。 D . 排空余压，卸下加气枪，将加气枪开关关闭，将密封塞插好。

A . 操作人 B . 监护人 C . 负责人 D . 审核人

A . 工艺管道各法兰是否有泄漏现象 B . 工艺管道各接口是否有泄漏现象 C . 加气机各连接件是否有泄漏现象 D . 监控系统是否正常

A.先停风和水，再停供料，最后关闭电源 B.先停供料，再停风和水，最后关闭电源 C.先停风和水，再关闭电源，最后停供料 D.先关闭电源，再停风和水，最后停供料

A．先将吸力强度调节钮关至零,再关电源,最后将吸管移开皮肤 B．先将吸管移开皮肤,再将吸力强度调节钮关至零,最后关电源 C．先关电源,再将吸管移开皮肤,最后将吸力强度调节钮调至零 D．先将吸管移开皮肤,再直接关电源 E．先将吸力强度调节钮关至零,再将吸管移开皮肤,最后关电源

A．关闭油罐车气路球阀 B．关闭埋地油罐卸油球阀 C．关闭油罐车卸油球阀 D．关闭埋地油罐气路球阀

A．先关闭乙炔阀再关闭氧气阀 B．先关闭氧气阀再关闭乙炔阀 C．乙炔阀及氧气阀应同时关闭 D．乙炔阀及氧气阀的关闭不分先后

是 否

A．疲劳度 B．阻力 C．导静电性能 D．强度

是 否