隧道洞口与桥梁、路基等同一工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应分别制定现场安全措施。
瓦斯隧道洞内爆破时，人员应撤离至洞外，但隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至（）m以外，双线全断面必须撤至500m以外。
隧道洞口与桥梁、路基等同一个工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应分别制订现场安全措施
施工企业机动车辆交通隧道双线路基宽度可设为4m。
某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）
施工现场工作面、固定生产设备及设施处所等设置的人行通道宽度可设为0.5m。
当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
单线路基的路拱顶宽为2.1m，高度为0.2m，双线路基的路拱高度为0.3m。
隧道设计规范中规定，行驶车辆在公路隧道洞内、外车龙应保持最小间距为（）秒行车安全距离，才能最大限度减少交通事故。
某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型，非渗水土路基的路肩高程为180.0m，轨下路拱高为0.1m，现以渗水土路基与非渗水土路基相接，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005），顺坡段以外渗水土路基的高程应为（）。
施工企业机车交通隧道宽度可设为车体宽度与人行通道宽度之和的2倍。
瓦斯隧道洞内爆破时，人员应撤离至洞外，但隧道太长时，单线必须撤至（）m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。
开挖隧道进行洞内爆破时，人员应撤至洞外，当隧道太长时，单线必须撤至（）以外。
某施工企业施工过程需要架设临时性跨越沟槽的便桥，人行便桥的宽度可设为1.5m。
200km区段的路基宽度不小于1.0m；250km区段有砟轨道路基宽度，单线不小于（），双线不小于1.4米。
隧道施工通风应能够提供洞内各项作业所需要的最小风量，风速不得大于6m/s；每人供应新鲜空气不得小于3m3/min；全断面开挖风速不得小于0.15m/s，导洞内不得小于0.25m/s。
单线路基的路拱，拱顶宽度为（）。
某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m。（）
线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于()m。
机车轨道的外侧应设有宽度不小于0.6m的人行通道，人行通道临空高度大于2.0m时，边缘应设置防护栏杆。()
有砟轨道路基两侧的路肩宽度，单线不应小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
