机车段修时，车钩组装后车钩高度应为（）。
符合中修机车车钩的本技术要求的是（）。
新造机车车钩中心线距轨面高度为（）。
机车中修时，轮箍厚度应不小于（）。
检查机车车钩时车钩应摆动灵活其横动量应不少于（）mm.
SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹，滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定，不大于（）（受电弓装车后考核）。
机车车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm的范围内。
测量车钩（）至轨面高度符合工艺要求，高度不在规定范围内，应调整垫片数量。
韶山4型电力机车车钩锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高（）时应进行中修。
机车中修时牵引电动机悬挂端的（）和（）应进行电磁探伤检查。
机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。
韶山8型电力机车小辅修时车钩钩舌中心线距轨面高度为（）。
中修时，车钩中心线距轨面高度为（）。
中修时韶th4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（）。
既有机车或回转车车钩距轨面高度为（），采用15号车钩。
中修机车车钩中心线距轨面高为835～885mm。
东风4D型内燃机车的车钩从板厚度尺寸中修限度为（）。
运用机车车钩距轨面的高度为（）mm。
机车中修时，应测量脉流牵引电动机刷架对地绝缘电阻值，并做（）试验。
机车车钩距轨面高度为815~890毫米。（)
车钩在锁闭状态时，钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直，防跳凸台的高度为（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第23页第390题
机车车钩距轨面高度为（）
SS3型电力机车中修时，TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差应不大于（）
机车中修时牵引电动机悬挂端的吊杆和销子应进行电磁探伤检查。（)
