韶山4型电力机车中修时，接地杆必须进行（）耐电压试验。
SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。
SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹，滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定，不大于（）（受电弓装车后考核）。
写出SS3B机车受电弓升弓控制气路？
SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
SS3B型电力机车低压进行劈相机试验时，应将（）打至故障位。
韶山4型电力机车钩尾框厚度中修时的要求标准是（）。
SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）
SS3型电力机车电子柜B组工作时，具有（）功能。
SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。
SS3型电力机车TSGl—600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）。
韶山4型电力机车中修时同一台机车的轮径差为（）。
RT-R型受电调整电阻盒有什么作用？
SS4型电力机车辅助电机中修时，直流电动机不应（）。
为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的平衡杆。
SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。
TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是（)。A.440kPaB.500kPaC.600kPaD.700kPa
按照段规规定，SS3、SS3B、SS4等国产电力机车每__进行一次中修（）
SS4型电力机车段修技术规程要求，TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（）
SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
TSG1-600/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动（）
SS3机车正常运行时，受电弓升弓风源是（）
SS3机车受电弓的额定电流为（）
SS3B型电力机车制动工况时，当励磁电流超过（)时，保护动作经LCZJ使LC分断，切断励磁电路。
