恶劣天气道口工可适当提前落杆。（）
铁道口落杆或警铃响起任何（）不得通过。
落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭（或卡住）防止行人抬杆。
高处作业人员不得沿立杆或栏杆攀登。高处作业人员项目经理部应每月安排体检。
监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
依据电力建设安全工作规程（DL5009.3－2013变电站），下脚手架应走斜道或梯子，不得沿绳、脚手立杆或横杆等攀爬，也不得任意攀登高层构筑物。（）
不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑或移动转向架。
车辆辅修时，新装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度（）的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。
禁止使用绳索或拉线上下杆塔，不得顺杆或单根构件（）或（），杆塔设计时应提供安全保护设施的安装用孔。
拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于（）。
下脚手架应走（）或（），不得沿绳、脚手立杆或横杆等攀爬。
禁止使用（）或（）上下杆塔，不得顺杆或单根构件下滑或上爬。杆塔设计时应提供安全保护设施的安装用孔。
丙经过铁路道口时，遇见正在值班的熟人甲，便与其聊天，导致甲未及时放下栏杆，火车通过时将乙轧死。甲的行为与乙的死亡之间（）。
架空线路的电杆应采用钢筋混凝土杆或木杆，木杆不得腐朽，其稍径不得小于（）mm。
禁止使用（）或拉线上下杆塔，不得顺杆或（）下滑或上爬。
上下脚手架应走斜道或梯子，不得沿绳、脚手立杆或横杆等攀爬，也不得任意攀登高层构筑物。（）
道口员落杆结束后无需锁闭或卡住。（）
落杆或关闭电动栅栏门时要做到“一看、二确认、三关闭”。（）
对于同一辆车ETC已成功交易扣款、未抬杆放行转人工处理的，系统提示ETC卡已成功扣费的应予以放行，不得再次刷ETC卡重复扣费或通过（)等其他方式重复收取通行费。
模板支架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过（ ），且丝杆外露长度严禁超过（ ），可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于（ ）。
基床表层冻害一般表现为“晚起晚落”型。错（）
落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭(或卡住)防止行人抬杆。此题为判断题(对，错)。
安全带应挂在已绑牢固的立杆或横杆上，不得挂在有剪切或不牢固的物体上。
转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆，新装磨耗板与侧架间隙不得大于mm。用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆（）
