邻近营业线进行以下哪些作业属于邻近既有线C类施工？（）
安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计规定的吊点位置绑扎
铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业；人工开挖基坑和人工挖孔桩施工；绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工，列为D类施工。
电化区段及非电化区段越线架搭设或拆除、邻近营业线施工的施工计划委托（）提报，其他相关单位配合。
在使用吊车吊运钢筋时应绑扎牢固并设控制绳，方便时钢筋和模板一起吊运。
钢筋安装或现场绑扎应与模板安装相配合。柱钢筋现场绑扎时，一般在模板安装后进行。
安装10kV杆上配电设备，作业前必须重点强调邻近带电设备及作业线路名称、起止杆塔号。邻近、交叉、跨越、平行带电线路必须交待清楚，并设专人监护。
为保证港口与航道工程的安全生产，进行构件安装作业时，要检查构件搁置点的()以及邻近的钢筋、模板等，避免影响构件安装
架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。
邻近营业线进行以下哪项施工列为B类施工（）
安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。
埋入混凝土中的电气导管应在底层钢筋绑扎完成后方可进行，导管与模板之间距离不得小于15mm，导管可直接敷设在底层钢筋下面模板上面。
在砼框架结构施工中，柱钢筋绑扎工作在柱模板封闭之后，梁模板支设之前。
邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的A类工程施工，必须（)。
邻近营业线进行（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工
邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（)
在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路邻近营业线施工安全管理规定。（)
邻近营业线进行（)，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线错类施工（）
邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为（）类施工。
吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线A类施工。（)
架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线错类施工（）
高速铁路营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工是属于邻近营业线施工（)。
5、增大截面加固技术的正确施工顺序是 。 ①表面处理 ②绑扎钢筋 ③植筋 ④养护及拆模 ⑤浇筑混凝土 ⑥模板安装
