气动薄膜调节阀，若阀杆在全行程的50%位置，则流过阀的流量也是其流量最大值的50%。
气动阀杆上下移动应均匀、灵活、无卡滞跳动现象，对无定位器的调节阀，在同一信号压力时，正反行程的阀杆位置变差不得大于阀杆（）的3％。
阀门定位器调校阀杆位移压力为全行程值的50%时反缋杠杠应处于（）位置
南汽机组中压联合汽阀上部是主气阀，下部是调节阀。（）
某单座气动调节阀，当推杆带阀杆移动到全行程的50％时，则流量也是最大流量的50％。
阀门定位器调校时，阀杆位移压力为全行程值的50%时托板组件应处于（）位置
一台气动薄膜调节阀，若阀杆在全行程的50%位置，则流过阀的流量大于最大的50%的有（）类型的阀。
一台气动薄膜调节阀,若阀杆在全行程的50%位置,则流过阀的流量是否也在最大量的50%?
南汽机中压主气阀阀杆行程为（）。
气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中错误的是（）。
气阀阀杆卡死通常的原因是（）。
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。
导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。
南汽机高压调节气阀主阀行程为（）。
一台气动薄膜控制阀，若阀杆在全行程的50%位置，则流过阀的流量为（）
一台气动调节阀，若阀杆在全行程的50％位置，则通过阀的流量是否也在最大流量的50％？
一台气动薄膜控制阀，若阀杆在全行程的50%位置，则流过阀的流量为（）。
活塞式压缩机气阀阀杆脱落的原因有（）。
引起气阀阀杆断裂的主要原因是（）。
调节阀零位调整量给执行机构加0%的压力信号时阀杆刚好启动，行程调整要加100%的压力信号，阀杆行程刚好符合额定行程。
柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。（）
对不带定位器的调节阀，输入信号压力和阀杆行程实际关系最大偏差，不得超过阀杆最大行程的（）。
对不带定位器的调节同,输入信号压力和阀杆行程实际关系最大偏差,不得超过阀杆最大行程的（）
常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损
