汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
阀门齿轮传动装置的齿轮，当磨损严重或有严重的点状剥蚀时，可用（）进行处理。
任何由于油质不洁或短时间断油，都可能造成主轴轴承的损坏。
汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。
振动筛运转时声音异常的主要原因：轴承磨损严重、固定筛网螺栓或轴承螺栓松动、振幅过大、（）。
当液压盘式刹车装置实施紧急刹车操作后，不必每次都重新检查调整安全钳松闸间隙。
曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。
大修工序一般分为“拆、修、装”三个阶段进行，其中“修”是指对设备进行清扫、检查、处理设备缺陷，更换易磨损部件，落实特殊项目的技术措施，这是检修的重要环节。
汽轮机安装完毕后或每次大修后启动都必须做超速试验。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
弯管机和切管机运用中如发现电动机轴承过热，首先应检查出产生过热的原因：缺油，加油过多或油质过稠，油太脏，混进其他小颗粒或油质不好，轴弯，轴承磨损严重或有其他故障，电动机端盖或轴承安装不好，电动机轴与轴承孔不同心或皮带太紧，地脚螺栓松动等。然后按（）进行维修。
为检查大、中型变压器是否受潮、油质劣化、绝缘层老化及严重局部缺陷，应进行（）测试。
护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
吊扇的轴承缺油或严重磨损，可引起（）的故障。
69，Z4表示轴承严重磨损、牙轮掉落或很快将掉落。
为检查大中型变压器是否受潮，油质劣化，绝缘老化及严重局部缺陷，应进行（）测试。
每次大修都应当对发电机风冷叶片进行表面检验。
当检查得知磨机主轴承温度高的原因是循环油供油量少或油质变坏，则应该（）或（）。
对（）的高压电气设备，主要以吸收比值的大小为判断的依据。如果吸收比有（），则说明绝缘受潮，或油质已经严重劣化。
曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重应进行大修。
当清扫器刮板磨损至金属架与皮带表面距离（）时，必须调整或更换
油液取样分析中用以判别齿轮、轴承等的磨损劣化情况（）
BA005 高温加速油质劣化速度，当油温在7 0℃以上时，每升高1 0℃，油的氧化速度增 加（）
