汽车前轮的主销装在前轴上，其上端略向后倾，这种现象称为（）。
零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过（）进行检验。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。
卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的（）时，应更换新件。
根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中7.7.1，混凝土搅拌运输车搅拌筒机架缓冲件不应有裂纹或损伤；搅拌筒内哪些不应严重磨损和变形（）
交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损，圆柱度达（）或圆度达（），最大功率或气缸压力较标准低，（）以上，应进行大修。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。
汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是（）总成大修送修标志。
大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作（）应对其进行检查，对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
在架空输电线路巡视中线路金具检查的主要内容：线夹断裂、裂纹、磨损、销钉脱落或严重锈蚀；均压环、屏蔽环烧伤、螺栓松动；防振锤跑位、脱落、严重锈蚀、阻尼线变形、烧伤；间隔棒松脱、变形或离位；各种连板、连接环、调整板损伤、裂纹等.
有关对系固设备中的卸扣和紧索夹应进行的检查和维护要点，下述正确的是（）。 Ⅰ应经常加油活络，以防咬死； Ⅱ本体如有裂纹出现，则应立即更换； Ⅲ检查螺纹损坏情况，严重的换新； Ⅳ检查其变形、磨损情况，严重的换新。
CA1092型汽车，转向节上耳与前轴主销孔上端面之间的间隙应不大于（）mm。
链条葫芦和手扳葫芦起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）
汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于（）mm
输电：链条葫芦和手扳葫芦的起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）
前轴钢板弹簧与主销孔之间变形的检验可用（）
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
