车辆行车制动失效后可使用驻车制动器减速停车，但不可将操纵杆一次性拉紧。
汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。
汽车制动时，各车轮不能起制动作用，汽车不能减速或停车，这种现象叫做（）。
汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除，能造成制动毂（）。
般的铁道车辆，主要是一边抑制车轮的（），一边使用空气制动器和电气制动器等的粘着制动器来使车辆完全停止、减速。
当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。
胶轮车行驶中，将制动踏板踩到底，不能立即刹车，制动力软弱，轮胎无拖印，此现象为（）。
叉车减速时制动鼓将力矩Mµ传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮就会对路面作用一个（）的周缘力Fµ。
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
车辆抱闸停车处理时，如因制动机故障一时不能排除，在不违反“关门车”编挂条件下，可关闭（）停止该车制动作用。
胶轮车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车（），极易发生事故。
在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
胶轮车没有踩制动踏板，车轮就有制动作用，导致起步困难，这种情况将导致（）现象。
WC5E型防爆胶轮车停车制动，采用弹簧制动，液压释放方式，当车辆发生故障不能运行时，必须拖运时，可采用那种方式解除制动（）
制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在（）
WC5E型胶轮车停车制动，采用弹簧制动，液压释放的方式，当车辆发生故障不能运行时，必须拖运时，可采用哪种方式解除制动（）。
WC5（）型胶轮车采用双向驾驶，两个方向都有油门踏板和制动踏板，当车辆挂上前进档时，两个方向都起作用的踏板是（A）。
WC5E型胶轮车停车制动，采用弹簧制动，液压释放的方式，当车辆发生故障不能运行时，必须拖运时，可采用哪种方式解除制动（）
手推调车，应在车辆移动范围外、来车方向钢轨设凰防护信号（已将道岔锁闭于不能通注该线踣的位置除外），确认线路上无障碍物、车辆的人力制动机作用良好，由经培训合格入员负责制动（上闸台应佩戴安全带）（）
造成车轮出现有棱角的多边形，是车轮不能旋转，踏面在钢轨上（)进行，减速或制动而造成的。
旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（）
将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速.停车，此故障发生在哪个部位（）
