发电机（）并列的三个条件是：待并发电机的电压与（）；待并发电机的周波与（系统周波相同）；待并发电机的相位与（）。
当系统周波由50Hz上升到50.1Hz时。并网运行的机组转速将（）。
调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照（）曲线滑升升负荷暖机。
汽轮机组未并网运行时其负荷不能自己调节，而受外界调节。
汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
励磁空载系统应该能在发电机并网后的各种运行工况下，包括（），保持稳定性。
汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组（）进行甩负荷试验。
汽轮机调速系统如不稳定，则在电网周波稳定的情况下，机组负荷会（）。
由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降低。
当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，主汽门后的压力指示降低。
电力系统的频率特性取决于负荷的频率特性和发电机的频率特性。系统频率可以采取（）调整控制，系统电压一般只能采取（）调整控制
汽轮发电机并网后，开始长负荷的多少一般取决于（）。
并网运行的机组当周波变化时，速度变动率小的机组负荷变化大些。
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。（）
汽轮机并网后，开始增加负荷得多少取决于（）。
汽轮机调节系统经重大改造后的机组，不能进行甩负荷试验。
两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同,机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率,当电网周波下降时,两台机组一次调频后所带功率为PA 和PB,则PA（)PB。
发电机并网后即可带额定负荷的50%，然后以均匀速度增至额定负荷的时间不少于1小时。（)
汽轮机调试系统迟缓率过大，在汽轮机并网后，将引起负荷摆动（）
