汽轮机并入电网后，由于调速系统迟缓率过大，将会引起（）。在空载时，由于迟缓率过大，将会引起（），使并网困难。
迟缓率过大的机组孤立运行时，负荷将自动变化较大，并列运行时，转速将自动变化较大，甩负荷时易超速。
汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（）比。
调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率（）。
调节系统迟缓率过大时（）。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
汽轮机并入电网后，如果调速系统迟缓率太大将会引起转速的摆动。（）
由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降低。
汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。
调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
沥青混合料的空隙率过大是由于矿料的间隙率过大而引起的。
迟缓率过大对汽轮机有何影响？
汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
迟缓率过大，会引起负荷自发性摆动或变化。
汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。（）
为了保证汽轮机组的负荷在运行中欧偶那个不至发生的摆动，要求其迟缓率处于（）范围内。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（)
汽轮机调试系统迟缓率过大，在汽轮机并网后，将引起负荷摆动（）
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）（分值
汽轮机的负荷摆动值与调速系统迟缓率＿＿（）
汽轮机地负荷摆动值与调速系统地迟缓率（)
