路基施工中，滑坡地段如何开挖？
某冷藏船装运冷冻鱼，经检查来货坚硬，鱼鳞稍暗淡，鱼眼突出，鱼腮红，则以下说法正确的是（）。
观测雪深、雪压的地段应如何选取？
木枕地段线路捣固范围是如何规定的？
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为（）。
木枕地段线路捣固范围是如何规定的（）？
对曾受雷击地段的线路应如何防护？
允许速度>120km/h地段，轨面擦伤超过（）mm时为重伤。
曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为（）。
怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤？
钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。
一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁，可适当调节灵敏度，调节后应保持在能发现（）的缺陷。
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在纵横两个倾斜面。
速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。
曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为15°～25°。
曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在（）两个倾斜面。
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°。
动态钢轨探伤重点地段实行Ⅲ级管理。Ⅲ级重点地段是当年焊接的铝热焊、（)、擦伤、飞边压溃、鱼鳞纹、调边轨、编组场、驼峰等频繁调车作业地段。
钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整探头在轨面上中心位置，保证＜＞和轨面耦合良好
υmax≤120km／h线路地段钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到（）为重伤
钢轨探伤仪采用70°探头在曲线下股或钢轨头部出现肥边地段探测，发现A型显示的荧光屏出现一、二次回波近似核伤显示的现象，这是由引起（）
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°（）
非核伤鱼鳞剥离反射波（)。
