患者,男性,51岁,既往体健,车祸致多发伤,急呼120。接诊时见患者意识模糊,面色苍白,血压60/45mmHg,脉搏116次/分,呼吸22次/分,双侧瞳孔等大等圆,对光反射灵敏,头颅无畸形,右颜面部出血红肿,无头皮裂伤,胸廓无畸形,右侧挤压试验阳性,腹部平软,无胃肠型及蠕动波,右上肢及右下肢多处出血伴剧烈疼痛。接诊时最重要的治疗是()
SW2-63G型断路器检查灭弧筒时,发现有损伤剥离,轻者可涂一层(),重者应更换。
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为()。
对擦伤、剥离下核伤采用的校对方式有哪些?
计算题:有一伤损在100mm声程处的伤波比120mm声程φ3横孔反射波高5dB,求其当量横孔直径。
曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为()。
鱼鳞伤地段如何检查?
怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤?
防腐层补伤范围包括:防腐层划伤、碰伤、()、剥离强度测试时的切口等。
一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁,可适当调节灵敏度,调节后应保持在能发现()的缺陷。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行预防性打磨。
曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在纵横两个倾斜面。
曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为15°~25°。
曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在()两个倾斜面。
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°~20°。
当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行()打磨。
患者,男性,51岁,既往体健,车祸致多发伤,急呼120。接诊时见患者意识模糊,面色苍白,血压60/45mmHg,脉搏116次/分,呼吸22次/分,双侧瞳孔等大等圆,对光反射灵敏,头颅无畸形,右颜面部出血红肿,无头皮裂伤,胸廓无畸形,右侧挤压试验阳性,腹部平软,无胃肠型及蠕动波,右上肢及右下肢多处出血伴剧烈疼痛。该患者的最佳诊断为()
钢轨顶面鱼鳞状缺陷波一般出现在二次波范围,有时波的位移量较大,对此应认真校对。
钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时,应及时调整探头在轨面上中心位置,保证<>和轨面耦合良好
非核伤螺孔反射波产生原因()。
当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时,在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处出现鱼鳞状剥离裂纹,在小半径曲线外轨处一般可达以上
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°~20°()
非核伤夹板卡损波为()。
曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°~20°。横向倾斜角一般为15°~20°()(应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第60页)