静载试验卸载时，可以按加载时的分级，也可以按2倍的加载分级进行
结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？
采用重物产生的重力作试验荷载时，铁块混凝土块等块状重物应逐块或逐级分堆称量，最大块重应满足加载分级的需要，并不宜大于（）
静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）
静载荷试验卸载应分级进行，每级卸载量取预估极限承载力的1/5。
静载荷试验卸载应分级进行，每级卸载量取预估极限承载力的（）。
静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。
预制构件试验应按阶段分级加载，加载等级、持荷时间等应符合《混凝土结构试验方法标准》的有关规定。（）。
桩身自反力平衡静载试验加载分级同堆载法静载的一样。
基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。
常规压缩试验通过逐级加荷进行试验，常用的分级加荷量为（）
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。
静荷载试验法加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载），每级荷载达到相对稳定后加下一级直到试桩破坏，然后直接卸载到零。
静载荷试验中加卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的（）。
结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。
静载荷试验加卸载方式应分级进行。
《建筑地基基础设计规范》（0250007-2002）规定：单桩竖向静荷载试验的加载分级不应小于（）级。
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍。
试验卸载应分级进行，每级卸载量宜取加载时分级荷载的（）倍，且应逐级等量卸载。
桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。
基桩竖向静载试验中，加载分级不宜少于10级，每隔15min观测一次，累计1h后，每隔20min观测一次（）
