在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量减少过剩空气系数。机械炉的炉膛出口过剩空气系数为（）
锅炉热效率试验说明，为保持经济燃烧，负荷越大，最佳过剩空气系数α（）。
过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
燃烧器的形式、性能不同，对空气与燃料混合的程度不同，因而过剩空气系数（）。
相对于固体燃料来说，油燃烧条件优越，可在（）的过剩空气系数下运行。
加热炉燃料燃烧时，所需要的实际空气量与理论空气量的差值，称为过剩空气系数。
加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率（）
在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量（）过剩空气系数。
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.25，则燃烧生成的烟气中氧气与二氧化碳的体积比为（）。
燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关，一般说燃烧重油的空气过剩系数（）为宜。
过量空气系数是指燃烧过程中实际供给的空气质量（kg）与理论上（）所需要的空气质量（kg）之比（用α表示）。
实际燃烧过程中，为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧，实际入炉的空气量比理论用空气量要多，我们将实际空气量和理论空气量之比称为（），用a来表示。
空气过剩系数的选择很重要，α不足，煤气燃烧（），可燃成分随废气排出。
燃烧时理论所需空气量与实际所需空气量之比称为过剩空气系数。
过量空气系数是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
为保证燃料的完全燃烧，空气过剩系数应（）
空气过剩系数是过剩空气量与理论空气量之比，用α表示。
CBE001欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量（）称为过剩空气系数
实际供给空气量与理论空气量之比称为过剩空气系数。此题为判断题(对，错)。
空气过剩系数的大小对燃料燃烧影响不大。（)
燃料燃烧时，实际空气供给量与理论空气需要量之比值，称为过量空气系数。（)
过剩空气系数α与理论空气量V0和实际空气量V的关系是（)。
要使燃料能够完全燃烧，空气过剩系数必须（)。
