十六烷值是柴油的重要指标之一,十六烷值越高,表示自燃温度低,发火容易。
馏份油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是()。
最大量提高柴油十六烷值的MCI工艺,是通过将LCO中的双环或()进行选择性开环而实现的,可将LCO的十六烷值提高十个以上单位。
馏分油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是()。
直馏柴油的十六烷值比催化柴油的十六烷值要()
催化裂化轻柴油的十六烷值相比于直馏柴油应该说是()。
为什么催化轻柴油的十六烷值比直馏柴油低?
柴油的发火性是用“十六烷值”表示的,十六烷值愈(),发火性愈好。
十六烷值时柴油的重要指标,我国标准要求,轻柴油十六烷值()。
柴油的十六烷值低,可采用()来提高。
催化柴油的十六烷值比直馏柴油高。
下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中,你认为正确的是() ①十六烷值过高,燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低,会使滞燃期过长、着火延后,工作粗暴 ③如其它条件相同,十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短,柴油机的燃烧过程平稳,运转工况也平稳
采用两段提升管催化裂化工艺技术,催化柴油密度下降,十六烷值()。
十六烷值表示柴油的燃烧性能,十六烷值高的柴油自燃点(),在柴油机汽缸中容易自燃,不易产生爆震。
对压燃式发动机汽车,十六烷值的高低直接影响柴油机的发火性能,但柴油的十六烷值过高或过低都会使排烟增加,不利于控制排放,所以,柴油的十六烷值应在()范围之内。
催化汽油辛烷值和柴油的十六烷值均较高。
裂解柴油比催化裂化柴油十六烷值高。()
下面是关于燃油十六烷值的述说,正确的是() ①一般对重油的十六烷值不作标注 ②十六烷值过高,会使柴油机排气冒黑烟,经济性下降 ③十六烷值过低,柴油机工作粗暴 ④十六烷值是表征燃油燃烧快慢的指标
加氢裂化各产品馏分油的密度随着转化率的增加而降低,航煤的烟点和柴油的十六烷值将提高。
柴油的十六烷值标志着什么?内燃机车用柴油的十六烷值是如何规定的?
焦化柴油的十六烷值低,但溴价较高。
加氢裂化过程中,随着转化率的增大,柴油的十六烷值将增大,但当转化率大于()时柴油的十六烷值将不再增加。
柴油的燃烧性能是以十六烷值表示的,如果柴油的十六烷值越高,则燃烧性越差
柴油的抗爆性能用十六烷值表示,十六烷值越高表示柴油抗爆性越好。 ()